Der viergleisige Ausbau der Strecke Heidelberg-Wieblingen – Heidelberg Hauptbahnhof (Hbf) ist das umfangreichste Vorhaben auf der Strecke zwischen Mannheim und Heidelberg. Zur Steigerung der Kapazität sind verschiedene Maßnahmen entlang der Strecke geplant.
Die Vorplanung ist seit Ende 2021 abgeschlossen. Die Vorzugsvariante wurde am 24. März 2022 im Rahmen einer Bürgerinformationsveranstaltung der Öffentlichkeit vorgestellt. Aktuell befindet sich das Vorhaben in der Genehmigungsplanung, die bis voraussichtlich Mitte 2024 abgeschlossen sein wird.
Visualisierung der Maßnahme: Stand Vorplanung
Der etwa drei Kilometer lange zweigleisige Abschnitt zwischen dem Haltepunkt Heidelberg-Pfaffengrund/Wieblingen und dem Heidelberger Hauptbahnhof stellt derzeit einen Kapazitätsengpass dar. Um die Zugpünktlichkeit zu verbessern und künftig das Verkehrsangebot ausweiten zu können, soll im Abschnitt zwischen Heidelberg-Wieblingen und Heidelberg Hauptbahnhof die drei Kilometer lange zweigleisige Strecke auf vier Gleise ausgebaut werden.
Zweigleisiger Abschnitt Heidelberg-Wieblingen - Heidelberg Hbf
Um den Nah- und Fernverkehr zwischen Mannheim und Heidelberg zu entflechten, ist die Errichtung eines höhenfreien Kreuzungsbauwerk zwischen Straßburger Ring und Grenzhöfer Straße vorgesehen. Dadurch kann die Betriebsqualität und somit langfristig die Attraktivität des Nah- und Fernverkehr zwischen Mannheim und Heidelberg gesteigert werden. Dies unterstützt das Bemühen der Region, eine nachhaltige und emissionsfreie Mobilität in der Zukunft zu sichern und damit die Luft- und Lebensqualität in den Städten dauerhaft zu verbessern.
Blick von der Montpellierbrücke in Richtung Osten
Um die beiden Gleise, die zusätzlich entstehen, an den Hauptbahnhof Heidelberg anzubinden, ist ein umfangreicher Umbau des Weichenvorfeldes notwendig. Zudem ist am Haltepunkt Heidelberg-Pfaffengrund/Wieblingen ein neuer südlicher Außenbahnsteig mit barrierefreien Zugängen vorgesehen. Der derzeit vorhandene Außenbahnsteig für die Züge Richtung Heidelberg Hauptbahnhof wird dann zu einem Mittelbahnsteig umgebaut.
links: bestehender Haltepunkt Heidelberg-Pfaffengrund/Wieblingen; rechts: Visualisierung des umgebauten Haltepunkts
Ein zweites Kreuzungsbauwerk im Bereich Edingen-Neckarhausen soll das Gleis der Strecke Darmstadt – Heidelberg in Fahrtrichtung Süden unter oder über die Strecke Mannheim Hauptbahnhof – Heidelberg führen. Das Kreuzungsbauwerk wird zu einer Verbesserung der Pünktlichkeit der Züge auf dieser Strecke führen. Für die Umbauten und Erweiterungen auf dem Abschnitt zwischen Mannheim-Friedrichsfeld und Heidelberg-Wieblingen wird teilweise die Fläche der stillgelegten Gütergleise genutzt. Außerdem müssen für den Bau des neuen Kreuzungsbauwerks teilweise auch Flächen außerhalb des heutigen Bahngeländes genutzt werden.
Im Bereich Edingen-Neckarhausen wird ein neues Kreuzungsbauwerk entstehen.
